Das Herzstück jedes Velos ist natürlich der Rahmen. An dieser
Ausstellung werden den letzten Schweizer Rahmenbauern und Konstrukteuren eine
Plattform geboten, ihre Kreationen einem breitem Publikum vorzustellen.

STAU RIGID Sven Mumenthaler, Basel, Mountainbike 26“ mit Starrgabel

Ausschreibung:
Konstruktion, Design oder Bau: in der Schweiz (auch teilweise)
Rahmenmaterial: Stahl, Alu, Karbon, Titan, keine Holzvelos!
Stückzahl: Einzelanfertigung, Prototyp oder Serienrahmen
Aufbau: aufgebaut und fahrbar (wird nicht gefahren, sollte aber komplett
ausgestattet und fahrtüchtig sein)
Fahrzeugart: einspurig, Zweirad (keine Kindervelos, drei oder Mehrräder)
Beschreibung des Velos: Typ, Marke, Material, Konstrukteur, Designer,
Hersteller und Adresse, Ausstattung, Gewicht, Baujahr, Preis,

Wann erste Idee zum Eigenbau: 2003 erste Handzeichnungen
Dauer der Entwicklung: 1. Version 6 Monate / 2. Version 12 Monate
Baujahr, oder im Gebrauch seit: Tour de France 2004 erster Renneinsatz mit dem Phonak Team
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serienrahmen: bis 2004/05 Einzelanfertigung für Zeitfahrer, ab 2006 nachgebaut nach Mass für Endkonsument
Velotyp, Verwendungszweck: Zeitfahren
Rahmenmaterial: Monocoquerahmen aus Carbon prepreg
Gewicht Rahmen: Rahmen: 2,1kg inkl. Gabel Vorbau Sattelstütze
Gewicht komplett: ab 6.8kg
Lackierung: Zweikomponenten lackiert, Kleber ist auch lackiert
Preis, nur Rahmen: ab 20‘000.-
Preis, für Endkonsument nach Mass Rahmenset 2006 Fr.12000.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Teamarbeit
Phonak Team only by Birkenstock; Verkaufsversion OCP Stephan Kurt (Produzent) Entwicklungsarbeit FUTEC Reto Gasser Marc Wehrli, Projektleitung Rolf Singenberger BMC
Jahrgang:1968 (Rolf Singenberger BMC)
Beruf gelernt, ausübend: Motorradmechaniker, Verantwortlich für Entwicklung und Design BMC
Velofahren seit: dem 10. Altersjahr

BMC Trading AG
Sportstrasse 49, 2540 Grenchen
www.bmc-racing.com

Wann erste Idee zum Eigenbau:1999
Dauer der Entwicklung: jeweils ca.8 Monate
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2005
Einzelanfertigung
Velotyp, Verwendungszweck: Rennrad
Rahmenmaterial: Kohlefaser mit PMI Schaum
Gewicht Rahmen inkl. Sattelstüzte, Steuerlager und Tretlager: 1360 gramm)
Lackierung, gespritzt/pulverbeschichtet: Klarlack
Preis, nur Rahmen, Preis, komplett wie gezeigt: unbezahlbar

Designer, Konstrukteur: Stefan Christ
Jahrgang:1977
Beruf gelernt und ausübend: Maschineningenieur
Velofahren seit:1991

Stefan Christ 4702 Oensingen

Wann erste Idee zum Eigenbau: 2003
Dauer der Entwicklung: 1 Jahr
Baujahr, oder im Gebrauch seit: Herbst 2004
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Einzelanfertigung

Design, Geometrie, Fräsarbeiten, Detaillösungen, Discmounts, Anlötteile (Bremszug), Logo, Lackierung: Stau Industrie
Schweiss- und Lötarbeiten: Stefano Agresti, Fahrradbau Stolz, Stau Industrie
Anlötteile (Schaltzüge), Ausfallenden: Gleiss
Gabel: Stahl, Stefano Agresti
Rahmen: Stahl geschweisst und gelötet, Columbus Zona, Deda COM.
Gewicht: Rahmen inkl. Lack 1,9 kg
Komplettgewicht ca. 8,5 kg
Lackierung: RAL 7035 Lichtgrau + Glitter Effektlack.
Velotyp, Verwendungszweck: 26“ Radquer oder Stadtflitzer.
Preis: unwichtig

Mumenthaler Sven
Sperrstrasse 94
4057 Basel
www.stauindustrie.ch

Besten Dank an dieser Stelle:
www.framestar.de
www.agresti.de
www.fahrradbaustolz.ch
www.wiesmann-bikes.de
www.reset-racing.de

Designer, Konstrukteur: Christoph Vetter
Beruf gelernt und ausübend: Elektriker, Fahrradkurier, Fahrradmechaniker, Fahrradkonstrukteur

Vettercycles
Zürich
www.singlespeed.ch

Wann erste Idee zum Eigenbau: Diesen Winter
Dauer der Entwicklung: Winter 06 bis kurz vor der Ausstellung
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2006
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Einzelanfertigung
Velotyp, Verwendungszweck: Tourenvelo und Alltagsgebrauch
Typenbezeichnung, Modellname, Marke:
Luki_02
Material, Rohrsatz, gelötet/geschweisst, gemufft/geklebt: Reynolds Stahlrohre, gemufft gelötet
Gewicht Rahmen, Gewicht komplett: noch nicht klar
Lackierung, gespritzt/pulverbeschichtet: Pulverbeschichtung
Preis, nur Rahmen, Preis, komplett wie gezeigt: Einzelanfertigung ca. Fr. 6000.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Lukas Frei
Jahrgang: 1983
Beruf gelernt, ausübend: Velomechaniker seit 1999
Velofahren seit: immer

Frei Lukas, 8733 Eschanbach

Wann erste Idee zum Eigenbau: 2001
Dauer der Entwicklung: ca. 1 Jahr
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2006
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serienrahmen: Einzelanfertigung
Velotyp, Verwendungszweck: Alltagsvelo
Typenbezeichnung, Modellname, Marke: Manofacto
Material, Rohrsatz, gelötet/geschweisst, gemufft/geklebt: Stahl, Reynolds 853, Muffenlos gelötet
Gewicht Rahmen: 2000 g
Gewicht komplett: 11 Kg
Lackierung: gespritzt
Preis: nur Rahmen: ca. Fr. 2000.-
Preis, komplett wie gezeigt: Fr. 4200.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Bernhard Leu
Jahrgang:1978
Beruf gelernt, ausübend: Zimmermann, Sekundarlehrer
Velofahren seit: ca. 1985

Manofacto
Oberdettigenstrasse 58, 3043 Uettligen
www.manofacto.ch

Flitzer Rohloff spezial

Wann erste Idee zum Eigenbau: 1958
Dauer der Entwicklung: immer in Entwicklung!
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2006
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Serienrahmen
Velotyp, Verwendungszweck: Reisevelo
Rahmenmaterial: Stahl, gelötet
Gewicht Rahmen: 2,3 kg
Lackierung: pulverbeschichtet
Preis, nur Rahmen und Gabel: Fr. 806.-
Preis, komplett wie gezeigt: Fr. 4‘198.00

Designer, Konstrukteur, Firma Aarios
Jahrgang: 1946
Beruf gelernt, ausübend: Velobauer
Velofahren seit: 1950

AARIOS AG
Unterer Schachen 2
5014 Gretzenbach
www.aarios.ch

Design: TRIBECRAFT AG, Zürich
Konstruktion und Engineering: ETH Zürich, TRIBECRAFT AG
Die Rahmentechnologie wurde ursprünglich in einem Forschungsprojekt für Villiger an der ETH Zürich entwickelt. Dauer der Entwicklung: ca.1 Jahr bis Prototyping, ca. 1.5 Jahre bis Serie samt Prozessentwicklung.

Hersteller: NÄGELI AG, Güttingen
Rahmenmaterial: CFK (Karbon) Monocoque Rahmen

Besonderheit: im Rahmen integrierte, federnde GFK (Glasfaser) Kettenstrebe, wartungsfrei, zusätzliches Federelement für die optimale Abstimmung

Herstellung: RTM Verfahren (Resin Transfer Molding)
Serienrahmen, in einem Teil ohne Fügen hergestellt
Sattel und Griffe, Leder handbezogen
Lackierung: Rahmen mattiert.
Preis: sFr. 4’200.-

www.das-nü.ch

Wann erste Idee zum Eigenbau: 2001
Dauer der Entwicklung: kontinuierlich, work in progress
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 11. 2005
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Teil einer Serie von 30 Stück, modifizierte Dahon-Serienrahmen.
Velotyp, Verwendungszweck: Faltvelo
gehobene Mobilitätskultur
Rahmenmaterial: Stahl, Rohrsatz, 5 cr mo 4 gelötet/geschweisst
Hauptverbindungen geschweisst mit anlötern
Gewicht komplett: 12.5 Kilogramm
Lackierung: beliebige RAL Pulverbeschichtung
Preis komplett wie gezeigt: Fr.5700.-

Designer, Konstrukteur: Dahon und Velowerk, Thomas Lösch
Jahrgang: 1952
Beruf gelernt und ausübend: Studium der Philosophie
Velodesign, individueller Velobau
Velofahren seit:1955Velowerk
Fischrhäuserstrasse 18a
8200 schaffhausen
www.velowerk.ch

Wann erste Idee zum Eigenbau: Vor 14 Jahren!
Dauer der Entwicklung: zusammengezogen rund drei Jahre, mit längeren Unterbrüchen
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2005
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Rahmen einer ersten Kleinserie
Velotyp, Verwendungszweck: Transportvelo für Handwerker, „Poschtivelo“
Rahmenmaterial: Stahl
Gewicht Rahmen: stabilitäts- und gewichtsoptimiert, verstärkter
Mittelbau, senkrechte Laststützung
Gewicht komplett: etwa gleich schwer wie ein herkömmliches Alltagsvelo
Lackierung: zweifach pulverbeschichtet und lackiert
Preis, komplett wie gezeigt: 2370.- inkl. MWSt, Korb, Korbbefestigung und Lieferung in der Schweiz

Designer, Konstrukteur, Firma: Pickup-Bike-Team, Georg und Gallus Merki
Jahrgang: 1961 und 58
Beruf gelernt, ausübend: Physiker, Lehrer, Velobauer
Velofahren seit: seit der Primarschule, Ziel: mehr Velokilometer als
Autokilometer!

G. Merki, Pickup-Bike, GMG Form undUmwelttechnik GmbH
5610 Wohlen, Riedmatt 1
www.pickup-bike.ch

Wann erste Idee zum Eigenbau: 1981
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2006
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Einzelanfertigung
Velotyp, Verwendungszweck: Bike, CC
Rahmenmaterial: Reynolds 725, gemufft, Handgelötet
Gewicht Rahmen: Rahmen2,1 kg
Gewicht komplett: Gesamtgew. 12,5 kg
Lackierung: pulverbeschicht, zinkphosphatiert
Preis, nur Rahmen: Fr. 2 190.-
Preis, komplett wie gezeigt: Velo gesamt Fr. 5 690.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Robert Stolz
Beruf gelernt, ausübend: seit 1983
Velofahren seit: 1974

Fahrradbau Stolz
Hofwiesenstr. 200
8057 Zürich
www.fahrradbaustolz.ch

Wann erste Idee zum Eigenbau: 2001
Dauer der Entwicklung: 2 Jahre
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2003
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Serienrahmen
Velotyp, Verwendungszweck: TOURENFULLY
Rahmenmaterial: ALU, GESCHWEISST
Gewicht Rahmen: 2.45 KG
Gewicht komplett: 12.5 KG
Lackierung, gespritzt/pulverbeschichtet: GESPRITZT, OPIUM PEARL WHITE
Preis, RAHMENSET 2‘999.00
Preis, komplett wie gezeigt: SERIE 4‘999.00 , WIE AUSGESTELLT 5‘999.00

Designer, Konstrukteur, Firma: VELO.COM, BUTCH GAUDY & TRIBECRAFT, MARTIN SCHÜTZ
Jahrgang: 1951
Beruf gelernt, ausübend: Handelslehrer / Bike-Designer
Velofahren seit: 1954

VELOBAZE AG
WAGISTRASSE 7
WWW.VELO.COM

Wann erste Idee zum Eigenbau: 1999
Dauer der Entwicklung: 2 monat
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2000
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Einzelfertigung/recycled prototype
Velotyp, Verwendungszweck: light freeride
Rahmenmaterial: Alu, geschweisst ,gefrässt
Gewicht komplett: 15 kg
Lackierung: alu handpoliert
Preis: ka

Designer, Konstrukteur, Firma Sovsky
Jahrgang: 1960
Beruf gelernt, ausübend: Mechaniker, Musiker, Gittarenbauer
Velofahren seit: 35 jahren
SOVSKY CYCLES
Zürich

Wann erste Idee zum Eigenbau: im 1999
Dauer der Entwicklung: 4 monate
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2005
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: recycled prototype
Velotyp, Verwendungszweck: light freeride
Rahmenmaterial: alu, geschweisst ,gefrässt
Gewicht komplett: 16 kg
Lackierung: Acryllack Spraydosen
Preis: ka

Designer, Konstrukteur, Firma Sovsky
Jahrgang: 1960
Beruf gelernt, ausübend: Mechaniker, Musiker, Gittarenbauer
Velofahren seit: 35 jahren
SOVSKY CYCLES
Zürich

Wann erste Idee zum Eigenbau: 1999
Dauer der Entwicklung: ca. 1 Jahr
Die mechanische Umsetzung ging ca. 1 Monat
Baujahr, oder im Gebrauch seit: Herbst 2005.
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: ein sehr gut fahrbarer Prototyp.
Velotyp, Verwendungszweck: Freerider
Rahmenmaterial: Stahl 37
Gewicht Rahmen: Rahmen mit Stahlfederdämpfer wiegt 6.1kg
Gewicht komplett: das komplette Bike ist 20.5kg.
Lackierung: Zinkgrundierung und dann pulverbeschichtet, Farbe ultra marine (blau)
Preis komplett wie gezeigt ist so ca. Fr. 8000.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Michi Zeller (Design, Konstruktion, Berechnung und Fertigung),
Jahrgang: 1975
Beruf gelernt, ausübend: Maschinenmechaniker und Masch. Ing. FH, Entwicklungsingenieur
Velofahren seit: über 25 Jahren

witchbroom
Zeller Michi

Wann erste Idee zum Eigenbau: 1998
Dauer der Entwicklung: 3 Jahre
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2006
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Custom Made Aufbau auf Basis Ruchti Bicycle ET Rahmen
Velotyp, Verwendungszweck: All Mountain, Touren Bike
Rahmenmaterial: Columbus/Tange Chromo Stahl geschweisst
Gewicht Rahmen: 2750g
Gewicht komplett: ohne Pedale 11.65 kg
Lackierung: Speziallackierung, Nasslack Herequin (Farbeffekt),
Serie: RAL-Pulver nach Wahl oder gegen Aufpreis Nasslackierung.
Preis, nur Rahmen: Fr. 1990.- Rahmen o.D.
inkl. Pulverlackierung nach Wahl
Preis kompl. gezeigt: Fr. 9450.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Simon Ruchti, Ruchti Bicycle
Jahrgang: 1975
Beruf gelernt, ausübend: Bike Unternehmer
Velofahren seit: 1979Ruchti Bicycle
Dorfstrasse 42, 8192 Glattfelden
www.ruchtibicycle.ch

Erste Idee zum Eigenbau eines Singleriders: Winter 2003
Dauer der Entwicklung: 2 Jahre
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2006
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Serienrahmen
Velotyp, Verwendungszweck: Racefully, XC und Marathonrennen, komfortables, wipparmes Fully, wendig, antrittsstark
Rahmenmaterial: Aluminium (Scandium, AN6), geschweisst
Gewicht Rahmen: 2580 Gramm
Gewicht komplett: 11.3 Kilogramm mit Pedalen
Lackierung: Du Pont Lack
Preis, nur Rahmen: 2090.—
Preis, komplett wie gezeigt: 5890.— (mit Dämpfer)

Designer, Konstrukteur, Firma: Daniel Lüdi, Thömus Veloshop
Beruf gelernt, ausübend: Experimentalphysiker, Konstrukteur, Velomechaniker und Federungsexperte
Jahrgang: 1969
Velofahren: seit über 20 Jahren, Biken seit 1993

Thömus Veloshop AG, Oberried, 3145 Niederscherli, www.thoemus.ch

Designer, Konstrukteur: Stefan Christ
Jahrgang:1977
Beruf gelernt und ausübend: Maschineningenieur
Velofahren seit:1991
Wann erste Idee zum Eigenbau:1999
Dauer der Entwicklung: jeweils ca.8 Monate
Baujahr, oder im Gebrauch seit: 2002
Kleinserie von 11 Stück zusammen mit Markus Rudin, Frenkendorf
Velotyp, Verwendungszweck: CC-Rennbike
Typenbezeichnung, Modellname, Marke:
Material, Rohrsatz, gelötet/geschweisst, gemufft/geklebt: Kohlefaser mit Nomex Waben
Gewicht Rahmen inkl. Sattelstüzte, Dämpfer: 2325g
Lackierung, gespritzt/pulverbeschichtet: Klarlack
Preis, nur Rahmen, Preis, komplett wie gezeigt: unbezahlbar

Designer, Konstrukteur, Firma: Stefan Christ
Jahrgang: 1977
Beruf gelernt, ausübend: Maschineningenieur
Velofahren: seit 1991

Stefan Christ 4702 Oensingen

Wann erste Idee zum Eigenbau: 1989
Dauer der Entwicklung: kann man so nicht sagen, baut ja auf früheren Rahmen auf
Baujahr, oder im Gebrauch seit: März 1994, gebaut in Seegräben, Zürich
Einzelanfertigung, Prototyp oder Serie: Massanfertigung
Velotyp, Verwendungszweck: Mountain Bike
Pirate Bike Designs, Modell Thurot
Rahmenmaterial: Tange Ultimate, Muffenlos verlötet (FilletBrazed)
Gewicht: keine Ahnung
Lackierung: Lackiert
Preis, nur Rahmen: Fr. 2000.-

Designer, Konstrukteur, Firma: Florian Wiesmann
Jahrgang: 1973
Beruf gelernt, ausübend: Fahrradbauer
Velofahren seit: ca. 1976, Rennsport seit 1989

Wiesmann Custom Bikes
Karlsruherstrasse 38
D-79108 Freiburg
www.wiesmann-bikes.de